今日市场

今日市场全天震荡调整，创业板指领跌续创调整新低。总体上个股跌多涨少，全市场超3200只个股下跌。沪深两市今日成交额5095亿，较上个交易日缩量483亿。盘面上，华为海思概念股维持强势，苹果及消费电子概念股震荡走强。下跌方面，猴痘概念股集体调整。消息面上，iPhone16预计会在9月10日正式发布，随后在9月13日开启预售，并在9月20日全面上市。整体而言，在缩量整理的市场环境下，部分资金再度开始选择抱团人气股之中。但需注意的是，相关的炒作具有较高的不确定性。

截至收盘，今日上证指数收于2856.58点，下跌0.35%，成交额为2099亿元；深证成指下跌0.28%，成交额为2996亿元；创业板指下跌0.60%。今日两市上涨个股数量为1848只，下跌个股数为3234只。

从风格指数上来看，今日各风格表现不佳，其中周期风格的个股表现最好，消费风格的个股表现最弱。近期风格转换较为明显。

盘面上，31个申万一级行业中有5个行业上涨，其中有色金属，社会服务，电子行业领涨，涨幅分别为0.96%，0.15%，0.13%。农林牧渔，传媒，建筑材料行业领跌，跌幅分别为2.00%，1.47%，1.10%。

资金面上，北向资金上个交易日净流出67.75亿元。其中沪股通净流出25.68亿元，深股通净流出42.07亿元。除美国通胀走势和国内经济状况外，巴以冲突等地缘危机最近对北向资金影响较大。

（注：由于沪深港通交易变化，北向资金不再实时披露交易金额，故数据更新至前一交易日）

从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为4.29%，接近一倍标准差，万得全A指数处于底部阶段。风险溢价指数近期震荡，市场情绪回落。后期市场仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。

（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）

热点新闻

新闻一：两部门印发《能源重点领域大规模设备更新实施方案》

8月21日，国家发改委、国家能源局印发《能源重点领域大规模设备更新实施方案》通知，目标到2027年，能源重点领域设备投资规模较2023年增长25%以上，重点推动实施煤电机组节能改造、供热改造和灵活性改造“三改联动”，输配电、风电、光伏、水电等领域实现设备更新和技术改造。

通知指出，推进风电设备更新和循环利用，按照《风电场改造升级和退役管理办法》的要求鼓励并网运行超过15年或单台机组容量小于1.5兆瓦的风电场开展改造升级。鼓励单机容量大、技术先进的行业主流机型替代原有小容量风电机组，支持绿色低碳材料、新型高塔技术、节地型技术、高效率及智能化风电机组应用，提高单位土地面积的发电量，提升设备设施修旧利废水平，实现风能、土地和电网资源提质增效。推动建立风电场改造升级和退役项目全过程信息监测。鼓励发电企业、设备制造企业、科研机构开展新技术、新标准和新场景研究，建立健全风电循环利用产业链体系，培育和壮大风电产业循环利用新业态。

通知指出，稳妥推进水电设备更新改造，研究提升水轮发电机组灵活性、宽负荷运行能力，开展水电资源潜力挖掘，提升老旧机组运行效率，增加机组稳定运行能力，更好适应新型电力系统运行需要。针对电力系统有需求、电站有条件、要素有保障的水电项目，研究推进机组更新改造。推动流域水电集控建设，开展智慧水电相关技术研究，逐步推动设备及产品智慧运营。

新闻二：最高税率36.3%，欧盟对中国电动汽车“下手”！

8月20日，欧盟中国商会关于欧委会预披露对华电动汽车反补贴调查终裁措施的声明。

欧盟中国商会注意到欧委会于8月20日预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议，对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高36.3%的反补贴税；对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。欧盟中国商会对欧委会这一贸易保护主义做法表示强烈不满和坚决反对。

欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，而欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法有违WTO相关原则，这是产业界所无法接受的。

欧盟中国商会再次强调，中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势及市场激烈竞争。欧委会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，这种保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性，冲击公平竞争环境和欧盟自身绿色转型，并加剧中欧贸易紧张，向全球合作和绿色发展发出极其错误的信号。

自欧方对华电动汽车发起反补贴调查以来，中国和欧洲汽车产业界不断呼吁欧方尊重事实，不要随意动用贸易工具扰动市场，不要采用不公平手段阻碍中欧汽车合作。欧盟中国商会呼吁欧盟机构和欧盟成员国听取中欧汽车产业界的声音，客观理性看待中国电动汽车发展及市场机遇，从促进自由贸易、尊重全球化发展以及助力全球绿色转型角度出发，取消对华制造电动汽车的反补贴税安排，真正促进中欧汽车产业链互利共赢发展，促进中欧绿色贸易，为全球应对气变的绿色转型做出切实努力。

市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。

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